冷空气强势来袭 煤市现复苏迹象
寒潮来袭,冷空还有不断的气强冷空气补充南下,南方将从之前的势袭苏迹大幅偏暖,转为阶段性偏冷状态,煤市下游增量采购需求释放;叠加煤价接近底部,现复象询货增多,冷空给市场带来了信心和积极的气强预期。预计本周后半程,势袭苏迹煤价止跌企稳,煤市或出现小幅探涨行情;但受高库存制约,现复象煤价无大涨行情,冷空属于低位中的气强理性回归。
近期,势袭苏迹电煤需求低迷依旧,煤市但铁路部门强势运输,现复象煤矿增量补欠,在调进远高于调出的情况下,环渤海港口煤炭库存持续增加,具有标志性数据的秦皇岛港存煤更是拉高至680万吨的相对高位,并具备进一步攀高的可能。
环渤海港口库存的持续攀升,铁路部门强势运输与下游需求低迷之间的反差,造成环渤海港口加快垒库。而港口垒库后,由此产生的后果,一方面,重压之下,港口将督促贸易商加快疏运,要求其尽快倒运出港,腾出垛位堆存周转快的煤种。另一方面,部分消化不了的长协,可能会外溢至市场,造成低价市场煤不断流入市场。短期来看,环渤海港口市场供应宽松的态势将延续,价格即使上涨,也仅仅是10-15元/吨的小涨。除非铁路降低车流,环渤海港口去库加快,或者进口煤大量减少,才能促使下游用户多采购国内煤炭,从而缓解市场供大于求压力,拉动煤价出现持续上涨。
市场并非全是利空,首先,若后期冷空气接踵而至,电厂日耗拉起;叠加水电减弱,火电压力加大,下游需求会快速回升,环渤海港口调出量增加;一旦去库成功,煤价止跌企稳是大概率的事。其次,年终岁末,尤其12月中下旬和明年一月上中旬,主产区以保安全为重,煤矿完成全年生产任务之后,会减少市场投入数量;叠加贸易商持悲观心态,纷纷离场而去。环渤海港口调入量减少之后,有利于高成本采购的贸易商挺价,促使煤价止跌企稳,有小幅反弹可能。再次,冬季的产地市场并不悲观。由于产地面对着不仅仅是沿海,更多的事内陆地区,受进口煤干扰相对小很多;因此,产地不会明显走弱,对港口市场有很大支撑。第四,供暖季节开启后,钢铁、水泥等行业错峰生产,采购减少;但化工行业需求韧性十足,对市场有一定支撑。
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