甘肃空管分局管制员走进直播间

     （通讯员：孙桂亮）2023年6月是甘肃管制第22个全国“安全生产月”，此次安全生产月主题为“人人讲安全，空管个个会应急”。分局分局安全管理部联合党办，员走依托甘肃交通广播电台开展了安全生产专题宣传活动。进直甘肃空管分局管制运行部一线管制员董旭德受邀走进了直播间在线上就公众比较关注的播间问题进行了现场回答。安全管理部张宏雷部长、甘肃管制管制运行部刘登武主任及各室主任、空管书记、分局机关全体和广大见习管制员集中在区域准备室现场收听学习。员走

     在直播间里董旭德首先介绍了公众最想知道的进直问题：“管制员是如何指挥飞机的？”。他用简单直接的播间方式介绍了：“空中交通管制员是指挥飞机运行的一份职业。我们在工作中，甘肃管制要参考雷达、空管广播等信息和监视系统，分局指挥飞机的起降以及保障飞机运行过程中的安全，并加速空中交通的流量。简单地说，哪架飞机在地面如何滑行、飞机什么时候起飞或降落、飞机在空中怎样飞行、飞什么航向或哪条航路，飞机是否可能与其他飞机或障碍物相撞、飞机遇到紧急情况需要降落等，都属于空管需要管理的范围”。语言虽简单，却详尽地介绍了管制员这个职业的职责，让公众们对管制这个神秘职业有了进一步的了解。

     航班在飞行过程中，遇到颠簸是相对比较常见的情况。也是旅客经常遇到跟自身相关安全问题隐患来源。董旭文首先向公众解释了颠簸原因：“这是因为在空中飞行时，很可能遇到积云、气流等不正常天气情况，这些气流的波动很容易造成飞机轻微的颠簸或抖动，但绝大部分情况下不会对航班的安全造成影响，只是对乘坐航班的舒适度，可能会有所降低，但是遇到较大颠簸时，乘客一定要听从广播要求系紧安全带，做好应急防护”。接着他又从管制员职业角度解答了管制员是如何帮助乘客的：“当收到机组报告遇到颠簸时，我们首先会询问是什么程度颠簸，并进一步和机组沟通询问他们的诉求，如果颠簸程度较大，我们会采取改变高度、改变航向绕飞、扩大飞机与飞机间的间隔等方式来尽一切可能保证机组和旅客的生命财产安全”。

     围绕听友提问最多的问题“航空管制原因导致飞机延误”，董旭德从四次自身管制指挥经历，让听友们了解航空管制的原因其实有很多，其中就包括典型的恶劣天气（像大雨、大雾、雷电、大风等）、起降机场任何一个天气不满足起降条件就不适合飞行、航路拥堵、空域容量严重不足等情况。让公众们了解到流量控制是因为空中的飞机在垂直和水平上范围上都要保持一定的安全距离，而使得空中飞机空间饱和之后就会限制飞机继续起飞，于是就必须提前发布流量控制，来保障航班在空中的有序、和安全。

     民航甘肃空管分局通过此次宣讲活动的初衷就是让公众知道乘坐飞机是非常安全的出行方式，是目前世界上最为安全的交通工具之一，可以放心乘坐。今年安全生产月的主题为“人人讲安全，个个会应急”，作为管制员，我们日复一日的训练和学习，年复一年的指挥和保障，就是为了尽我们的所能，来确保空中丝路上的平安，守护祖国西北空中的安全。作为管制运行部将继续发扬优良管制作风，努力提高管制员队伍应急处置水平，打造一支政治素质好、业务能力强、服务水平高的高素质队伍，不断推动我部安全管理高质量发展。