中南技装公司联合多部门成功排查长沙一处民航GPS信号干扰源

        近期长沙进近区域发生多起大面积GPS信号干扰事件，中南干扰信号具有持续时间长、技装信号强、公司功排影响大的联合特点，多架次航班出现GPS信号丢失现象，多部触发近地告警。门成民航给航空器安全运行带来了较大风险。查长为全力落实中南空管局对近期GPS干扰排查工作的沙处指示要求，快速高效排查GPS干扰源，号干中南技装公司高度重视，扰源与设备监控中心、中南通信网络中心建立联动响应机制，技装成立长沙GPS干扰联合排查小组，公司功排成员包括6名技术骨干，联合小组于4月10日赶赴长沙，多部利用其联合研发的基于无人机的GPS干扰定位系统的原型，协助湖南空管分局开展实地GPS干扰排查及系统验证工作。

        接到任务后，排查小组立即做好充分的准备。4月6日设备监控中心人员特地向排查小组及主要技术人员详细介绍了近年中南地区无线电干扰情况及详细案例分析，集思广益进行技术交流。为了确保干扰排查的快速高效，4月7日排查小组前往佛山三水的一片空旷区域处模拟GPS受干扰的环境，对基于无人机的GPS干扰定位系统进行反复测试和风险评估，同时让飞手提前熟悉无人机在无GPS定位的姿态模式下安全稳定飞行的操控要点，确保万无一失。

        出发长沙前，排查小组认真分析了长沙受干扰航班的GPS数据、GPS干扰热力图，初步确认长沙进近区域受干扰的面积近2000平方公里。排查小组进一步分析受干扰的GPS数据后，将干扰源锁定在2*15公里，约30平方公里的狭长地带，排查面积缩小了近98.5%。虽然需要排查的面积大为缩小，但要在近30平方公里地方找到这个小小的干扰源，也是相当的不容易。为完成这次的“大海捞针”工作，排查小组结合2月1日排查中山市坦洲镇GPS干扰源的成功经验，对无人机飞行路线进行规划，以该区域为中心设定了重要排查点15个，逐一开展排查。

        到达现场后，排查小组立刻依托GPS干扰源定位系统开展排查工作，力争科学合理、有条不紊。由于GPS干扰存在于一定空间高度，干扰隐蔽且易受地面障碍物遮蔽，传统地面拉网式排查的难度较大，为提高排查效率充分利用无人机高机动、大范围、全方位的作业优势，将采集到的干扰信号实时传输至地面服务器进行大数据分析验证。在排查过程中，排查小组不断积累经验，逐渐掌握了干扰信号的特征，一边排查一边优化系统，不断提高系统的定位分析能力，并逐步缩小了干扰源的位置范围，结合手持频谱分析系统信号强度的指向步步逼近，最终发现干扰源为机场西北方14公里外抵押车停车场的一台大功率GPS屏蔽器，干扰信号带宽约60MHz，小组及时将线索通报长沙无委进行现场执法，成功消除的安全隐患。关闭拆除GPS干扰器后，经与湖南空管分局确认，干扰明显消失，并且从GPS干扰热力图来看前后对比效果明显，排查后的热力图有了明显的改善。从4月10日14点小组在长沙开始实地排查工作，到4月12日14点发现锁定排除GPS干扰源，整个排查活动持续时间48小时，排查小组往返约350公里，在近30个测试点进行无人机飞行测试。

        此次干扰源的成功排查，消除了长期影响长沙进近北部区域安全运行的新型无线电干扰风险，创新性的引入空中无人机监测系统，同时验证了基于无人机的GPS干扰定位系统的可行性，理论推导与实际检测效果相吻合，极大地提高了对干扰源信号的定位能力和排查效率，在实战中不断提升干扰信号分析和排查水平，为后续推进GPS干扰排查工作打下了坚实基础，努力保障民航无线电和航空飞行安全。