试点远程塔台新技术保障航班安全

2024-11-28 23:47:39 admin

今年5月，试点术保新疆机场集团远程塔台累计保障航班突破2300架次，远程标志着国内首个远程塔台新技术应用试点成功，塔台其中夜航保障量为88架次。新技新疆机场集团为空管保障工作注入了新血液。障航

试点远程搭台技术管制指挥安全系数大幅提升‍

远程塔台新技术是班安将多个传统塔台所承担的管制任务集中在一个远程塔台管制中心内运行。“该技术主要采用高清数字摄像机、试点术保气象传感器、远程音视频接入和其他相关设备实时采集机场运行信息，塔台能够将所管制机场的新技实时（信息传递时间的延误是按毫秒来计算的）情况投影在远程塔台管制中心的显示大屏上，从而使得一个远程塔台管制中心就可以监控并指挥一个乃至多个支线机场，障航进而为支线机场提供空中交通管制服务、班安飞行情报服务、试点术保告警服务。远程安全高效和成本低廉是塔台远程塔台技术最大的优势，特别适用于那些偏远地区、开放时间有限、流量较小的机场，也可作为枢纽机场的应急备份系统。”目前，新疆机场集团远程新技术应用设备试点已实现远端机场飞行区360°全景监控、夜间全景增强显示、航空器起降跟踪、ADS-B航班挂牌等核心功能。在技术设备方面，已集成甚高频内话地空通信、数字语音对讲功能，引接远端机场气象自动观测、电子进程单、航空电报等业务；该设备的优势在于远程塔台可通过全景视频系统使管制人员获得更好的环境感知能力，视频融合技术可以为管制人员提供高清实时视频图像，在低能见度条件或夜间运行时，图像增强技术可以提高管制人员的可见度、可视范围、可视距离，从而大幅提升管制指挥过程中的安全系数以及管制员的工作效率。

建立新模式力破当前安全保障难题‍

为整体提升中小机场管制人员技能水平，提高新疆支线机场运行安全保障能力，加强机场集团对空管业务监督检查能力。按照民航局《关于在新疆开展远程塔台新技术应用试点的通知》要求，新疆机场集团有序推进远程塔台新技术应用和运行，着力解决新疆中小机场安全运行保障中的薄弱环节和突出问题，通过增加高效的管控手段，结合专业人员集中优势，总结出一套远程塔台新技术应用试点运行规范，以及具有远程塔台新技术特点的应急处置流程。远程塔台设置双道门禁并安装有全方位无死角的视频监控。办公区域分别划设有远程塔台、设备监控室、员工休息间。实际操作场景远程塔台管制室内设有那拉提、富蕴两个机场的管制桌面，并采用两家单位分别设计，以既竞争PK、合作的模式，推动参建单位投入与研发的积极性，深入探索远程塔台在不同机场运行的可行性。当前疆机场集团在实际运行保障的人员分配上已形成“1+1+1”模式。即在航班保障期间，1名管制员负责指挥，1名主任管制员负责现场监督管理及测试备用设备的稳定性，在远端机场1名管制员的监控下完成指挥工作，实际上相当于有3名管制员位于不同角度指挥同一机场的航班，人员配置优于传统塔台2名管制员的标准，安全性高于传统塔台，因此对人员技术方面要求也会高于传统塔台。

展望未来远程塔台技术将不断完善‍

目前，在国内还有贵阳龙洞堡国际机场、泸沽湖机场已经实施了远程塔台管制指挥技术。该举措可通过实时比对研究“远程塔台—传统塔台”管制员及系统设备运行状态，进一步优化远程机坪塔台系统，确保管制员在“增强型全景视频+场面雷达态势”设备支持情况下获得优于传统塔台的感知决策效能，进一步验证和提升远程塔台新系统的可靠性和安全性。

“目前国内远程塔台建设还存在一些不足，为了达到远程塔台新技术应用试点的目的和要求，新疆机场集团摸着石头过河，不断优化系统解决方案，增加雨刷及镜头加热模块，解决了远程塔台系统雨雪天气下视频模糊等问题。为了更好呈现远端机场的实际运行环境，增加拾音系统，还原现场声音，使远程塔台管制人员有身临其境的感受，同时我们引接远端机场的助航灯光控制系统，增加了航空器车辆监控等功能模块，强化了对远端机场的监控，对防止跑道侵入也提供了新的思路。在完善全景视频系统系统基础配置方面，提高了人员的可见度、可视范围、可视距离，从而大幅增加远程塔台监视的安全性和高效性；另外通过使用机场集团独立内网资源安装视频会商系统，实现视频语音对讲功能，使远程塔台与远端机场建立快速通信，提高应急处置效率；安装动力环境检测系统与网络运维系统，可全面、实时地监控远程塔台各类设施设备供电与运行环境，以及网络通断、传输延时、带宽占比等情况，确保远程塔台网络与供电的安全、可控。”

未来，在空管运行方面，新疆机场集团在促进空管安全保障能力的提高、安全管理体系的应用外，还将进一步探索通信、导航、监视、气象设施的远程保障和集中管理，进一步提升空管整体队伍的专业化水平。同时探索通航机场的代管模式，为通航机场的管制运行提供更加完备的远程代理模式。

延伸阅读

光点

远程千里、遥知航程

——远程塔台新技术运用试点

随着“一带一路”建设和西部大开发战略的深入实施，新疆机场集团加快构建立体交通运输网络，积极推进“十四五”规划、加密新疆机场布局。截止目前，在166万平方公里的土地上建设运行了25座机场，其中千万级机场（乌鲁木齐）1个，百万级机场5个，到“十四五”末，新疆机场数量将达到33个。随着新疆地区中小机场数量不断增多，其运营发展面临着安全基础不牢固，监管资源紧缺等短板问题，中小机场运行安全风险日益凸显。因此，如何借力四型机场建设，发挥机场运行协同作用，更好服务区域经济发展成为新疆机场集团亟待解决的突出问题。

新疆地区地域辽阔，机场多，分布散，地域环境差距大，各机场保障能力差异性较强。为充分解决新疆机场集团面临的问题。新疆机场集团提出了以规模化运营、区域化管理、专业化保障、智慧化发展为目标，以全域管控中心建设为突破口，实现全地域、全专业、全时域掌控各机场安全态势，构建全域+区域的管控模式。围绕“平安、绿色、人文、智慧”建设理念，推进新技术试点应用，在集团一体化运行管理、机场智慧化建设等方面开展了一些创新和探索，通过远程塔台新技术应用试点项目，一定程度解决了部分“小旧偏特”机场自然环境恶劣、通视条件差、人员值守困难、专业人才“招人难、留人难”的问题。目前已实现在乌鲁木齐为那拉提机场和富蕴机场提供远程管制服务。

下阶段，新疆机场集团将在民航局、民航新疆管理局的监督指导下，安全有序开展远程塔台验证工作。在坚守安全底线，审慎稳妥开展运行验证，稳步推进“小旧偏特”机场的远程塔台建设，通过试点积累经验，不断完善远程塔台技术标准和规范，努力实现数字化转型、智能化运行和智慧化升级的新突破，为试点平稳运行保障打下坚实的安全基础。