蛟龙出洞！南宁机场GTC工程机场线右线隧道顺利贯通！

2024-11-29 05:31:25 admin

2022年6月7日，蛟龙机场伴随着“中铁923号”盾构机刀盘破洞而出，出洞程机场线由广西机场管理集团建设工程指挥部参建的南宁南宁国际空港综合交通枢纽工程城市轨道交通机场线引入机场隧道土建施工项目（简称南宁机场GTC工程机场线项目）区间右线隧道顺利贯通，标志着项目右线区间长达2953.695米的工贯通盾构隧道掘进任务提前三个月顺利完成，实现了项目重大工程节点突破。右线

南宁机场GTC工程位于南宁机场T2航站楼前，隧道顺利包括综合交通枢纽核心工程、蛟龙机场南宁至崇左铁路引入机场隧道工程、出洞程机场线城市轨道交通机场线引入机场隧道工程三大工程，南宁是工贯通广西第一个集民航、城际铁路、右线公路、隧道顺利城市轨道交通于一体的蛟龙机场综合交通枢纽。

广西地区美轮美奂的出洞程机场线喀斯特地貌给人带来震撼的视觉盛宴，但其复杂地形地质条件却大大增加了工程难度。南宁南宁GTC工程场地属于岩溶地貌，机场线右线隧道先后穿越1330米全断面泥质砂岩夹砂质泥岩地层，605米抗压强度高达100MPa的全断面白云质灰岩地层， 1018米黏土、白云质灰岩上软下硬复合地层，区间可溶岩段落长度1594米，岩溶大多强烈发育，溶洞连通性较好呈连串葫芦状。这样的施工环境对盾构选型及刀具配置要求极高，进仓换刀频繁，且盾构机掘进过程中极易出现栽头风险，施工难度极大。

自2021年6月7日盾构机始发以来，建设工程指挥部驻GTC项目部积极沟通、协商各参建单位，研究采取了动态调整掘进技术、优化施工组织设计、强化安全生产管控、建立创优创效机制等四大措施，坚强克服了项目工期紧、掘进任务重、地质环境复杂、施工技术要求极高等一系列不利因素，安全穿越了高速公路桥、加油站、大面积鱼塘等重大风险源，仅花费了12个月，提前完成贯通任务，并创造了单日掘进16环（24m）的最好成绩。

下一步，建设工程指挥部将快速整合资源、全力以赴为实现2022年年内南宁机场GTC工程运营投产的目标而努力，为“十四五”广西民航重大项目高质量建设及民航强国贡献力量。

通讯员：丘瑜摄影：黄勇