严把安全关 落实新举措

—西北空管局空管中心区域管制中心扎实做好管制新人培养工作

2023年暑运期间，严把空管共保障运输航空起降190.2万架次，安全超过2019年同期9.4个百分点，关落航班日均起降架次与日高峰架次均创历史新高。实新快速增长的举措航班量在考验管制员的航班保障能力与管制水平进行的同时，也对见习管制员的严把能力培养提出了新要求。西安区域管制中心从空管行业的安全“四大危险源”之一“管制带新”出发，积极探索管制带新方案，关落形成了从见习到成长为一名成熟管制员的实新全流程培养方案。

管制带新，举措是严把指管制教员将管制学员培养为能独立承担管制工作，具备独立上岗能力的安全管制员的过程。如何在保障航班安全运行的关落同时，合理把握放手量，实新让见习管制员管制能力得到快速适应管制环境，举措提升管制能力，保证管制能力稳定发挥，成为了摆在西安区域管制中心面前的一道难题。

对此，西安区域管制中心采取因材施教、分门别类的管理方针。从进入区域管制中心开始，区域管制中心便为每一位见习管制员建立培训档案，由对应的管制教员进行管理。见习管制员每次席位见习结束之后，其管制教员在对见习管制员当日表现，从管制意识、协调通报等五个方面进行讲评，同时将见习情况同步记录进入档案，便于区域管制中心对每位见习管制员的见习情况进行实时追踪。对见习进度较快、能力较强的见习管制员，区域管制中心会依据其席位实际表现情况，适当加大其在管制环境相对复杂扇区的席位见习时长，拔高管制能力，实现管制能力稳定发挥；对见习进度稍慢的见习管制员，区域管制中心则会相应增加其在管制环境较为简单的基础扇区的见习时长，以夯实基础，提升管制意识。

通过实时追踪每位见习管制员的见习情况，西安区域管制中心因材施教，在保障航班安全运行的同时，提升了培训效率，让每位见习管制员能力得到了充分的培养与锻炼。

见习管制员放单后，虽已成为具备独立上岗能力的管制员，但相较于成熟管制员，在应对相对复杂的管制场景时，管制经验难免有所欠缺。针对该情况，区域管制中心采用持续追踪，以老带新的培养方案。

在管制员人员排班安排上，区域管制中心会安排具备成熟管制经验的管制员同新放单管制员进行搭配，确保在复杂天气，扇区大流量等特殊管制场景下，扇区始终处在可控、稳定的运行状态。

管制工作，对管制技能的学习永远在路上。为督促管制员养成持续学习，不断精进的好习惯，结合上级对三类关键人员管理要求，区域管制中心会对放单三年内的管制员的工作情况进行同步追踪。通过带班主任、搭班管制员以及相邻扇区管制员的综合评价，结合三年以来的复训、理论等考核结果，方能移出重点管制人员名单，正式成为一名成熟管制员。

从初出茅庐、经验不足的见习管制员，到能独立工作、承担重任的管制员，他们经历了太多太多，是席位上的一句句指令，也是记录册上写下的一次次心得体会，是候班室师父的每一句谆谆教诲，也是模拟机房的每一次练习。在西北空管局空管中心区域管制中心的持续努力与不断探索中，逐步形成多角度、全方位、全流程的系统性见习管制员培养方案。未来，西北空管局空管中心区域管制中心将继续努力，进一步优化见习管制员培养体系，为助推西北空管持续高质量发展继续添砖加瓦。（通讯员：空管中心区域管制中心 牛晓沣）