“金点子”助推项目提速增效

　　“蒲烟这个项目原来工期48个月，金点子后来计划工期提前，助推增效并且每年真正有效工期不到7个月，项目短短三年时间内要完成近60公里的提速新建、部分拆后重建线路，金点子工期压力山大！助推增效”近日，项目中铁大桥局蒲烟六工区项目经理王朋介绍说。提速　　位于吉林长白山余脉的金点子延吉至长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段项目工地，受寒冷气候影响，助推增效一般每年进入10月份中下旬基本就要暂停施工并转入长达近5个月的项目漫长“冬眠期”。　　“我们这个标段线路全长近60公里，提速牵涉大小桥梁31座、金点子涵洞165座，助推增效光路基都51公里，项目是全线最长的区段。”项目总工郑康说，面对现状，2020年10月进场后，项目部就围绕如何提高工效、加快进度开展“金点子”活动，大力进行科技攻关，最终通过优化方案实现工期目标。　　线路内现浇和预制涵洞165座，总长4928米，使用箱涵众多，其中截面为2×2米型的预制箱涵数量最多。如果采用传统涵节立式施工或者卧式仿箱梁方法施工，由于涵节钢筋骨架为卧式设计且钢筋直径大，施工时会大幅增加钢筋骨架拼装及加固焊接工作量，且模板的安拆次数多还不方便，施工效率低下，将直接影响路基保通节点工期。　　经过科学分析、认真攻关，项目技术团队创新采用箱涵平卧抽拉式内模流水线施工法，设计涵节钢筋焊接骨架形式，并制作钢筋组合焊接胎具，将成型骨架利用钢筋笼绑扎胎具绑扎成笼，并优化端头模板、内模、侧模设计，使端头模容易开启、1套内模可以在2至3套外模内流水作业、外模能够智能化开合。　　现场副经理赵根伟深有感触地说：一系列优化后，箱涵预制由原来立式改为平卧式施工，提高了工效，第一个月就超额完成产值，预制总工期缩短近一半，创新成果还被申请成工法、专利。　　“金点子”还体现在工装设备的科学配选和推广应用上。　　全线小型预制块包含机制砌块、燕尾式块、空心六角块、中字型块、步梯砖、护坡砖6种形制，总计566.25万块、3万多立方米。“这种路基施工砌筑块小型预制件多，原设计为C30普通混凝土模具浇筑成形法施工，需要经历混凝土拌和、运输、成型、养护、拆模、堆码、转运等多个步骤，特别是养护过程时间长并需要大面积养护场地，还需要根据产能需求配置模具、托架等，耗费巨大，并且使用酸洗池安全风险高、人工拆模工效低且易损坏模板。”郑康说。　　大家集思广益，决定引进机制砌块流水生产线新设备。同时，项目部通过调整材料配合比等手段，并减少拌制混凝土用水量，形成干硬性混凝土预制砌块施工技术创新成果。“这种混凝土用于机制预制块流水线作业，具有尺寸精准、棱角分明、施工速度快、场地占用小、材料价格低、模具及场地等资源占用少等诸多优点，还减少了材料损耗和人工投入，实现成本上的精准管控和总体效益提升。”王朋说。　　据悉，蒲烟高速公路全长约190公里，是吉林省中西部地区通往长白山地区的又一条快捷通道，预计今年底建成通车，届时将结束桦甸市不通高速的历史。