雷军曝小米造车细节！小米首款汽车最快三年后推出，车型SUV或轿车

4月6日晚间8点，雷军刚完成了他人生的款汽快年第三场直播。

雷军此次的后推或轿直播备受大家瞩目的原因除了带货，还有就是雷军他要和大家聊聊关于小米造车的几个个问题。不过刚开场的米造米首雷军调侃了小米新logo。

很多人建议雷军赶紧报警，车细车最出车车对比他表示成熟的款汽快年成功品牌，只能小改，后推或轿尽管大家看起来小米的雷军logo从方形变为圆形，但是米造米首字体、字间距、车细车最出车车字宽都做了微调，款汽快年连颜色也进行了调整。后推或轿雷军评价新logo显得年轻、高级、时尚。

雷军称，新logo自己看了两年才习惯。

当然此次直播除了大家关心的各类产品，还有小米汽车。

75天立项，小米造车势在必得

在这次直播里，雷军与韩路一起聊了米数码、聊米造车。 

这里要提一下韩路，2005年至2014年间，韩路任汽车之家媒体业务高级总监，是汽车之家最早一批员工。如今他现任北京锋巢信息技术有限公司联合创始人 、北京斯帕克科技有限公司创始人 ，韩路也是业内公认的车圈顶流大V。

他向雷军提出了很多汽车发烧友的问题。例如此前不想造车的雷军为什么此次一定要造车？对比，雷军分享了自己的心路历程。

2013年，雷军两次拜访马斯克取经，对电动汽车产生了浓厚的兴趣，并成为了最早的一批特斯拉车主，也成为了蔚来、小鹏汽车等近十家智能电动车领域公司的投资人，雷军也一直都非常支持电动汽车的发展。

不过，当时尽管造车是一个非常时髦的话题，但是小米高管内部讨论过很多次，雷军本人是比较抗拒的，因为还是想稳固手机的基本盘。

就在过去的几年，小米聚焦于手机行业，迅速将手机业务做好，根据IDC发布的2020年第三季度全球手机市场统计报告来看，小米居然爬到了全球第三的位置，同比2019年在涨幅方面达到了惊人的42%，份额也来到了13.1%，超越了苹果等厂商。

有米粉表示，只要小米敢造，我们就敢买。

在进行造车决策的过程中，小米在 75 天时间里，进行了 85 次拜访沟通，与 200 对位汽车行业资深人士深度交流，4 次管理层内部讨论会，2 次正式董事会。最终小米考虑了无数的困难和问题，最后下定决心开始造车。

据当时的公告，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元。并且，雷军将兼任该智能电动汽车业务的首席执行官。

三年交付用户，小米汽车要代表时间节点的尖端

尽管小米在造车领域做足了积累，暗暗做了多年调研，但是立项造车只用了75天，也就是说，造车这个项目才刚刚开始。

因此按照时间推算，造整车需要至少三年的时间就能交付到用户手里。而三年后的市场技术与现在一定是有区别的。例如目前来说家用纯电动车大约是50-70度的电池，100出头千瓦的电机，而三年后的基本机能要求超快充的电池，并对汽车的系统也有很高的要求。

对此雷军虽然没透露细节，但是他坚定地表示：“对小米汽车来说首战即决战，所以我们发布的第一辆车一定要代表那个时间点的尖端技术和水平，所以我想请大家放心，今天的小米拥有1万多人的研发团队，研发经费就有一百三四十亿，而且手机和汽车在技术上有很多相通的部分，我相信三年后的小米汽车绝对不会辜负大家的期待。”

“其实，智能生态是一个整体。”雷军表示，从个人可穿戴设备到智能家庭、智能办公、智能出行等，是个闭环体验。

如今市场上有很多家优秀的造车企业，而小米要做的是不仅有新兵的锐气和决心，还要怀着敬畏之心先做一款好车。

对于一般用户而言，小米如今的生态链有非常多的部分与用户体验有关，其实这对小米汽车来说是很大的优势。对此雷军列举了几个他对未来小米汽车应用方面的联想：

• 在车里开空调睡觉非常危险，为什么不在汽车里安装新风空调呢？

• 北方干燥的冬天让大家不舒服，为什么汽车不能有加湿功能呢？

• 空气污染是令人头疼的问题，为什么汽车里不自带空气清洁器呢？

• 炎热的夏天让人心情烦躁，为什么不能在车里直接接一杯冰水呢？

“只要我们加入造车，这个行业肯定会变得热闹很多。”

雷军表示小米是一家非常有创意非常有想法的公司，发烧友们跟着小米成长一起钻研产品的痛点，而如今很多企业都在想琢磨如何将产品“塞进”汽车，而小米打算将这些产品直接做进汽车里。

按雷军的话：“小米第一代汽车的关键点不是做多少东西，是减多少东西。”

小米的第一辆汽车将为SUV或轿车

回到早前雷军在微博上做的三个调研。那么小米第一辆汽车，究竟要造SUV、轿车、跑车还是房车？

根据投票可以看出，45%的网友希望是轿车，40%的网友希望是SUV，7-8%的网友希望是跑车，还有5-6%的网友希望是房车。

根据该数据可得，消费者已经选择了小米的第一辆车在SUV和轿车里选一种。

同样大家关心的就是小米汽车的价格。关于此根据微博调研数据可得，三分之二的用户希望价格在10万以上，8%的用户希望价格在30万以上。

因此消费者选择了小米要做中高端车。

决定造车就要选择品牌问题。

对此雷军进行了调研，究竟小米造车应用现有的品牌还是用新品牌，有三分之二的网友表示希望使用小米品牌，剩下三分之一的网友建议使用新品牌以防风险。

尽管雷军在此次的直播里并没有提及最终的选择，但是他表示，小米会认真思考、仔细调研，将会给大家一个最终的结果。

写在最后

在今年3月份的春季发布会上，雷军表示，小米造车的初心，是用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。他还表示，这是他人生中最后一个重大的创业项目。

企查查 App 显示，4 月 1 日，小米科技有限责任公司申请注册 “小米汽车”商标，目前商标状态为商标申请中。就此网友直呼，年轻人第一辆汽车稳了。

今日，人民日报发文《跨界造车，期待跨出新路》表示，苹果、小米、百度等企业下决心跨界造车，主要推动力有三：资本、时机和条件。

然而资本看好、时机正巧、条件具备、不差钱不缺人的情况下，跨界者想在智能电动汽车产业取得成功，挑战同样不少。

人民日报举例说明，在行业加速转型、市场快速增长、新技术爆炸式突破的今天，踏准节奏并不容易，对跨界者而言挑战更大。

如今更多企业进入市场，将加速催动产业的裂变，也能为跨界者创造不少的机会。如今小米造车势在必得，相信汽车行业与消费者们都期待小米的答卷。

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