Allegro:构筑本土化供应链,创新驱动中国新能源汽车产业飞跃
近日,构供应国新Allegro与奇瑞于安徽芜湖的筑本奇瑞汽车研发中心举办了奇瑞 - 埃戈罗供应链技术共创交流日活动,赢得了众多业内人士的土化高度认可。活动现场,链创Allegro围绕其前沿产品及创新解决方案进行了技术研讨、新驱交流对话以及精彩演示。动中
基于活动的汽车良好成效,双方将进一步夯实全面战略合作关系,产业全力加快技术创新与产品迭代进程。飞跃这些举措不仅将为奇瑞汽车的构供应国新长远可持续发展注入强劲动力,而且有助于Allegro保持在传感器和电源方案的筑本市场地位,同时也有利于携手构建稳固且高效的土化本土供应链生态系统。
Allegro全球副总裁&中国区总经理徐伟杰在现场致辞中表示,链创“作为世界领先的新驱传感器和电源解决方案的领导者之一,Allegro始终致力于为汽车行业提供卓越的动中芯片解决方案,从转向,刹车,OBC,到电驱DC-DC走在行业的创新桥头。凭借多年深耕汽车领域的深厚积淀,我们的产品已广泛应用于奇瑞的众多车型平台,彰显了我们的技术实力与市场影响力!”
“中国汽车市场的蓬勃崛起是全球汽车产业发展的重要引擎。Allegro积极投身其中,不仅带来了推动汽车智能化转型的先进技术,还通过实施本土化战略,进一步深化与国内合作伙伴的紧密合作。Allegro坚信,这种深度融合和协作,将助推中国汽车产业在全球竞争中脱颖而出,实现更加稳健和可持续的发展。” 徐伟杰补充道。
其中,Allegro针对新能源汽车推出的高压隔离式栅极驱动器(AHV8511X和AHV8531X),运用了具有革命性意义的Power-Thru™技术,无需使用DC-DC偏置电源和自举电路,使得整体系统解决方案的尺寸、成本和重量得到了有效降低;同时系统可靠性得到极大提升。在提升转向和制动系统性能方面,Allegro推出了包括TMR(隧道磁阻传感器)、+VHT(垂直霍尔技术)、抗干扰六平面霍尔差分感应ASIL-D单芯片、CVH角度传感器等在内的多种先进角度传感器,既能满足汽车底盘系统对安全性、集成度和精确性的高标准要求,又能够进一步助力系统实现冗余、尺寸优化和操控平顺性。
Allegro与相关汽车制造商的紧密合作已结出硕果,其48V预驱和转向产品(A49100/A89103/APM815)已投入生产。Allegro也与国内一线汽车厂商展开广泛合作,计划在中国推广48V产品。目前,Allegro已量产一系列48V芯片,包括底盘端半桥驱动、D级安全预驱及48V DC-DC转换器等,并积极开发下一代集成度更高的48V预驱芯片及全新产品,同时针对当前48V DC-DC转换器生态系统问题提供过渡方案。
中国新能源汽车市场所展现出的发展潜力与广阔市场空间,成为Allegro明确中国战略、全力投入供应链本土化进程与产品开发创新的关键引力之一。在供应链本土化布局方面,Allegro积极携手中国本土优质供应商,致力于构建稳健高效供应链体系。通过在中国组建专业技术、质量及系统设计团队,深度洞察市场需求,精准把握本土车企独特需求,加速技术与产品迭代升级,推动本土芯片产业创新飞跃。
关于Allegro MicroSystems
Allegro MicroSystems, Inc. 利用三十多年的磁感应和电源 IC 专业知识,通过提高效率、性能和可持续性的解决方案推动汽车、清洁能源和工业自动化的发展。Allegro 对质量的承诺推动了多个行业的转型,巩固了我们作为“汽车级”技术创新和客户成功合作伙伴的地位。如需了解更多信息,请访问www.allegromicro.com。
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说到“重八”想必大家还是非常了解的,就是指的朱元璋了,但是在历史上只有一个人敢叫这个朱元璋为“重八”了,那这个人就是马皇后了,那么有的人要问是不是真的是这样的哦?其实还真的是这样的,其实这也提现了这个如果南宋权相韩侂胄没那么心急,他力主的北伐能成功吗?
在《宋史》中,有这么一个人与蔡京、秦桧等奸臣并列,但我们能够仔细地去看待他的经历后,我们就会发现他其实是位胸怀天下的政治家。那么今天我们就来探究一下如果南宋权相韩侂胄没那么心急,他力主的北伐大业能成功吴三桂当时手握四十万雄兵,他为何还是斗不过康熙?
今天我们谈谈吴三桂这个人,1673年,平西王吴三桂在云南昆明宣布起兵,“三藩之乱”正式启幕!吴三桂做了皇帝之后,手握四十万雄兵,这些力量,和康熙大干一场也毫不吃亏,可为什么吴三桂会失败呢?下面趣历史小泰晤士:曼联已就廷伯与阿贾克斯开启谈判
泰晤士:曼联已就廷伯与阿贾克斯开启谈判 2022年05月31日 《泰晤士报》报道,曼联已就今夏引进廷伯,与阿贾克斯开启谈判。滕哈赫对廷伯青睐有加,正是滕哈赫2020年给了当时20岁的廷伯在阿袁崇焕的个人能力如何?他在明朝末年能发挥多大的作用?
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